| Résumé: |
Dans le contexte du développement urbain durable, la requalification urbaine est aujourd’hui un outil essentiel pour l’amélioration de la qualité de vie en ville et pour lutter contre l’étalement urbain. En particulier, la requalification du réseau des espaces publics de proximité, en tant qu’elle vise à offrir un réseau de mobilité douce de qualité et attractif pour la population, est désormais un point central dans la planification urbaine. Un bon réseau des espaces publics de proximité encourage à l’utilisation de modes de transports doux, notamment la marche, et des transports publics, tout en contribuant à donner une bonne image de la ville
La mise en place d’une nouvelle ligne de tram peut contribuer à cette requalification. En effet, l’annonce et l’installation d’une nouvelle infrastructure forte de transport va changer la perception que les acteurs ont du territoire. Les intérêts qu’ils peuvent voir dans la nouvelle ligne de tram va influencer leurs actions et peut ainsi mener à une requalification du réseau des espaces publics de proximité. Il est important de noter que la mise en place d’une ligne de tram ne va pas engendrer automatiquement un phénomène de requalification. Il ne s’agit pas d’un lien de cause à effet direct mais d’une réaction systémique comprenant l’ensemble du contexte et des acteurs impliqués.
L’étude de cas porte sur le tram des Acacias à Genève. Celui-ci a été inauguré en 2004. L’objectif du travail est de voir si la mise en service de cette ligne de tram a été de paire avec une requalification du réseau des espaces publics de proximité dans le quartier des Acacias. Il s’agit également par-là d’observer les différents mécanismes qui ont été en court et finalement de les comparer au cadre théorique, afin de faire un bilan.
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