| Résumé: |
Le vélo est une alternative aux transports motorisés très intéressante, étant donné toutes les vertus qu’il regroupe. Toutefois, la part modale du vélo reste encore en queue de peloton en comparaison avec les autres modes de transport. Le concept de vélomobilité est utilisé pour décrire les différents éléments nécessaires pour engendrer des déplacements à vélo. Parmi ces éléments figure le stationnement vélo, néanmoins ce dernier reste un sujet encore peu étudié aujourd’hui.
Tout d’abord, ce travail a pour but d’effectuer un état des lieux du stationnement vélo résidentiel dans quatre secteurs sélectionnés selon une typologie de bâti à Yverdon-les-Bains. Ensuite, il est question d’analyser les usages des habitant·e·s quant aux aménagements pour le stationnement vélo à leur lieu de domicile et leur stratégie de stationnement. Ce travail montre pour commencer que l’offre en stationnement vélo diffère selon les typologies de bâti. En effet, il s’avère que le secteur du centre-ville, ancien bourg médiéval, recense très peu de stationnements vélo en comparaison avec les autres secteurs moins centraux, regroupant des immeubles collectifs plus récents. Par conséquent, pour combler ces aménagements lacunaires, les cyclistes doivent trouver des stratégies pour entreposer leur(s) vélo(s) de manière sûre. Ces stratégies sont multiples, allant de l’appropriation d’un espace qui n’est pas dédié au vélo initialement (cave, couloir ou appartement) à l’utilisation d’accessoires ou de vélo sans grande valeur ou encore la prise de contact avec les gérances pour demander un aménagement adéquat pour les vélos. Finalement, l’ultime constat de ce travail montre que, en comparant deux secteurs ayant des profils plus ou moins similaires, la présence de stationnement vélo résidentiel influence légèrement la fréquence des déplacements à vélo. |