| Résumé: |
La mise en place d’un réseau cyclable continu, direct et sûr est essentiel pour encourager massivement l’utilisation du vélo et changer de paradigme de mobilité. Une diffusion des informations sur les opportunités existantes au sein du réseau actuel est également fondamentale. Face à ces enjeux, ce travail réalise d’abord une évaluation de la qualité du réseau cyclable de la ville de Lausanne en prenant en compte la qualité cyclable des rues et des intersections. Pour les premières, la présence d’aménagements cyclables en lien avec la charge de trafic et sa vitesse, la présence de poids lourds, la pente et la présence d’un environnement agréable sont intégrés. Quant aux intersections, une distinction est faite selon le type d’intersections et le mouvement tout en prenant en compte certaines configurations dangereuses et la présence d’infrastructures cyclables. Cette méthodologie permet de mettre en évidence les zones ainsi que les axes les plus problématiques au niveau de la sécurité et du confort pour les cyclistes. Il s’agit d’un outil d’aide à la décision territoriale précieux pour l’administration lausannoise. La seconde partie de ce travail se base sur l’évaluation du réseau cyclable pour développer une application de routing mettant en avant les trajets les plus sûrs et confortables pour les vélos. L’objectif d’une telle application est de communiquer les opportunités existantes à de potentiel·le·s utilisateur·ice·s qui seraient intéréssé·e·s à se déplacer à vélo, mais sont découragé·e·s à cause d’un niveau de sécurité et de confort lacunaires à leurs yeux. L’application permet d’intégrer les intersections afin de trouver le chemin le plus court au sein du réseau en maximisant la qualité cyclable. Pour ceci, l’algorithme de Dijkstra a été modifié pour développer un nouvel algorithme. |
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