| Résumé: |
Les livraisons en ville pour le dernier kilomètre constituent un enjeu majeur, tant en termes de nuisances, de qualité de vie urbaine et de transition écologique. Le transport professionnel de marchandises par vélos-cargos, appelé cyclologistique, est une réponse possible à cette problématique. Ce mémoire met en évidence les rôles, les motivations des acteurs impliqués dans la mise en place et le fonctionnement d’un projet de cyclologistique urbaine, ainsi que les conditions favorables et les difficultés rencontrées, à travers deux cas d’étude en Suisse romande, selon la théorie de l’innovation sociale. Ce concept vise à décrire comment un ensemble d’acteurs collaborent et changent leurs façons d’agir face à un problème en commun. Basé sur des entretiens semi-directifs, les motivations et rôles des acteurs impliqués coïncident avec des objectifs partagés avec les porteurs du projet, OVO et Vélocité Riviera, dont les motivations d’origine proviennent de leurs expériences passées et s’inspirent d’autres modèles européens. Plusieurs enjeux sont par conséquent mis en avant pour créer des conditions plus propices aux vélos-cargos. Cela implique notamment des limites techniques et pratiques, des risques financiers au début du projet, des questions de législation, d’infrastructures cyclables, de coordinations, de l’influence de la culture du vélo en Suisse et la pertinence d’une grande flexibilité auprès de la clientèle. |