| Résumé: |
La coordination entre l’urbanisme et les transports publics est devenu l’un des fondements du développement urbain durable. Dans un contexte où les agglomérations souffrent grandement des conséquences de l’étalement urbain et de la croissance des mobilités individuelles, l’intégration de ce référentiel en matière d’aménagement du territoire permet d’orienter les espaces urbains vers une plus grande durabilité.
Ce mémoire vise à mettre en évidence les effets négatifs liés au fonctionnement actuel de la Métropole lémanique. Par une analyse de différents paramètres, il illustre le contexte urbain dans lequel a émergé la volonté institutionnelle d’articuler conjointement ces deux politiques à incidence territoriale. Ce mémoire poursuit par une revue des enjeux liés à la coordination, tout en soulignant les disparités régionales et historiques notables en matière d’intégration de ce concept.
L’analyse du tramway t-1, qui sera construit entre la gare de Renens et le quartier du Flon à Lausanne, reflète, dans un cadre local, l’apport significatif de la nouvelle politique des agglomérations de la Confédération. |