| Résumé: |
Cette recherche étudie six gares rurales le long de la ligne ferroviaire qui traverse l’Intyamon, entre Bulle et Montbovon. Elle examine le rôle de la qualité perçue de ces gares et du pre- mier/dernier kilomètre sur l’attractivité du système de transports publics. L’objectif principal est d’identifier les pratiques intermodales au niveau des gares et de comprendre l’influence de la qualité de l’aménagement des gares rurales sur ces pratiques. L’aménagement des gares rurales est constitué de trois fonctions : l’accès aux gares, les équipements mis à dispo- sition en gare (parkings et correspondance avec des bus) et la qualité de l’attente sur les quais.
Un questionnaire a été distribué dans le train auprès de 152 usager·ère·s fréquentant l’une des gares étudiées. La période d’enquête s’est étalée sur deux semaines d’avril 2024. Les résultats de l’enquête montrent que la marche est le mode principal. Les autres modes sont tous jugés envisageables (vélo, voiture, bus). Néanmoins, la distance à la gare étant souvent courte, la marche demeure privilégiée. La qualité de l’accès aux gares et des équipements disponibles n’influence pas significativement le choix modal pour le premier/dernier kilo- mètre. Les personnes utilisant fréquemment un mode sont souvent critiques à son égard. Toutefois, une opinion négative ne semble pas réduire l’utilisation de ce mode. De manière générale, les usager·ère·s qualifient positivement les gares de la ligne. Les critiques sont plus marquées concernant les équipements en gare plutôt que sur le premier/dernier kilomètre. |