| Résumé: |
La promotion du vélo nécessite le développement et l’aménagement d’infrastructures permettant de créer des réseaux cyclables sûrs et confortables. Cette recherche s’intéresse aux liens qui existent entre la conception et la caractérisation d’aménagements cyclables et les effets que ces derniers ont sur la perception de la sécurité et du confort des usagers. Le cas d’étude abordé se situe dans la commune de Sierre. Trois aménagements cyclables formant un itinéraire partant de la gare CFF et arrivant jusqu’aux berges du Rhône (ainsi que la commune de Chippis) ont été retenus. Ces aménagements se distinguent par leur hétérogénéité en matière de conception et visent à renforcer le réseau cyclable de la ville de Sierre. La méthodologie mixte est basée sur des observations de terrain à travers les critères CROW (cohérence, directivité, sécurité, confort, attractivité), des entretiens exploratoires avec des professionnels, et un questionnaire rempli par des usagers sur le terrain et en ligne. Les résultats ont révélé trois tendances principales : premièrement, la présence ou l’absence de voitures influence directement la manière dont les usagers perçoivent la sécurité et le confort d’un tronçon. Ensuite, des problèmes de lisibilité et de connectivité impactent grandement le confort perçu au sein des trois tronçons. Finalement, les perceptions de sécurité et de confort ne varient pas entre les différents profils d’usagers. Il a également été constaté que l’hétérogénéité de l’itinéraire engendre des différences marquées quant à la cyclabilité de l’itinéraire, à la manière dont celle-ci est rendue possible, et à son accessibilité en fonction du profil des cyclistes. |
Mémoire [8.3 Mo]